Китайските двуколесни електрически скутери бележат експлозивен растеж в Бразилия, износът нараства над 300% на годишна база през Q1 2026.

Бразилия, най-големият пазар на мотоциклети в Латинска Америка, се превърна в основен двигател на растежа на китайския износ на дву{0}}колесни електрически скутери (включително електро-велосипеди и леки електрически мотопеди). Според най-новата индустриална статистика обемът на износа на Китай на дву-колесни електрически скутери за Бразилия е нараснал с 346%-на-годишна база през първото тримесечие на 2026 г., което го прави най-бързо-развиващият се единичен пазар в Латинска Америка.

Този експлозивен растеж се движи от текущата „Програма за зелена мобилност MOVER“ в Бразилия, постепенното разширяване на градските коридори за зареждане и високите местни цени на горивата, които направиха гъвкавите и-рентабилни електрически скутери с две{1}}колеса популярен избор за градски пътувания на-къси разстояния. Междувременно ускоряването на урбанизацията и влошаването на задръстванията в Бразилия допълнително засилиха предимствата на двуколесните електрически скутери при пътуване до работното място, стимулирайки устойчив растеж в търсенето на местни поръчки.

През 2025 г. стойността на износа от Китай на дву-колесни електрически скутери за Бразилия вече постигна 144,94% годишно-на-годишно увеличение и този силен импулс продължи през първото тримесечие на 2026 г. Пазарният растеж обаче е придружен от по-стриктно регулиране: от 1 януари 2026 г. новите разпоредби от Националния съвет по трафика на Бразилия бяха напълно въведени, налагане на строг контрол върху класификацията, сертифицирането, лицензирането и квалификациите на водачите за дву-колесни електрически превозни средства. Редовни проверки на правоприлагащите органи бяха стартирани в множество градове, включително Сао Пауло и Рио де Жанейро, като не-съответстващите превозни средства подлежат на изземване.

Освен това Бразилия планира да коригира тарифите за внос от юли 2026 г., като тарифите за категориите, свързани с дву-електрически превозни средства-, постепенно се връщат към стандартните ставки. В момента китайските износители ускоряват сертифицирането за съответствие и адаптирането към локализацията, за да се възползват от пазарните възможности по време на периода на тарифния прозорец, като същевременно се подготвят за последващи регулаторни и разходни предизвикателства.